РЖД будет развивать пути, ведущие к портам
В течение двух лет компания инвестирует в развитие железнодорожных веток, примыкающим к портам, 520 миллиардов долларов
Все работы будут финансироваться за счет собственных средств компании и кредитов. Чтобы обеспечить финансовое обеспечение инвестпрограммы, монополия вышла с предложением о повышении расценок на грузоперевозки сначала на 11, а в последующем еще на 5 процентов. В качестве источников финансирования могут быть использованы «инфраструктурные» облигации.
По распоряжению первого вице-премьера Игоря Шувалова, компания должна приложить усилия для развития железнодорожных веток, связывающих крупнейшие порты в Находке, Владивостоке и Восточном, из-за заторов на которых периодически возникают конфликты с РЖД. Из-за низкой пропускной способности Байкало-Амурской магистрали и Транссиба во время пиковых нагрузок на них скапливается огромное число составов. Самое напряженное в этом отношении время — с конца июля по начало октября.
Уже не раз говорилось о том, что Россия по протяженным железнодорожным путям может транспортировать товары из стран АТР в Евросоюз, но их неразвитость приводит к тому, что объем проходящих через территорию нашей страны грузов не достигает и одного процента всех грузов, перемещающихся между Азией и Европой.
| Оценка материала: |
На данный момент нет комментария к этому материалу.