Лизинг. Шире круг
Лизинг традиционно ассоциируется у большинства людей прежде всего с приобретением предприятиями транспорта и оборудования. Между тем не нужно забывать и том, что этот инструмент может использоваться для бизнеса гораздо шире – к примеру, при проектном финансировании.
Кризис
Не задушишь, не убьешь
Вместе с тем внутри самой отрасли нашелся сегмент, показавший положительную динамику в 2008 году, — это рынок автолизинга. Объем нового бизнеса лизинга автотранспорта вырос на 6,25%, составив 117 851,73 млн руб. При этом количество контрактов увеличилось на 20% — до 52 279 единиц. Да и в первом квартале 2009 года, по данным того же «Рослизинга», рынок автолизинга показал наименьший спад по количеству заключенных контрактов: оно упало на 56%, в то время как в среднем по рынку — на 63%. Падение объема нового бизнеса также было ниже среднего значения по всему рынку лизинга: 37% против 60%.
Впрочем, это логично: автотранспорт всегда считался одним из самых ликвидных объектов лизинга. Большинство лизингодателей, занимающихся лизингом для малого бизнеса, работают с автомобилями как с наименее рисковыми объектами лизинга. Автомобиль ликвиден, не требует специального места для хранения и в случае чего может быть безболезненно реализован лизинговой компанией.
Однако здесь есть противоречие: ставки лизинговых платежей на машины для начинающих предпринимателей остаются по-прежнему высокими, и предпосылок к их снижению пока не наблюдается. Более того, из-за кризиса лизинговые компании практически единодушны в своем стремлении более жестко подходить к отбору клиентов и увеличивать сроки рассмотрения заявок, в том числе и от предприятий малого и среднего бизнеса. В связи с этим возникает несколько вопросов: будет ли перераспределение клиентов-лизингополучателей сферы малого бизнеса между банками и лизинговыми компаниями, а также как отреагирует малый бизнес на увеличение стоимости заемного финансирования?
Риск — благородное дело
Тем не менее, для бизнесменов важен и другой вид лизинга — при проектом финансировании. В отличие от лидера отрасли — автолизинга, он — только развивающийся его вид. Официальной статистики по применению лизинга в проектном финансировании нет, так как в этом сегменте он пока носит единичный характер. И так же, в противоположность автолизингу, он наиболее рисковый. Ведь при проектном финансировании у лизингодателя появляются дополнительные риски, связанные с самим проектом: неопределенность при получении доходов в будущем. Кроме того, лизингодатель сталкивается с проблемой ликвидности предмета сделки. Приобретение оборудования в ходе реализации программ проектного финансирования для целей модернизации основных фондов, расширения действующих и создания новых производств сопровождается массой опасных для лизингодателя обстоятельств.
Тем не менее, эксперты возлагают на него большие надежды, особенно после кризиса. С ростом объемов нового бизнеса в капиталоемких отраслях, таких как телекоммуникации, электроэнергетика, машиностроение, у финансового лизинга наиболее благоприятные перспективы развития. Почему? Как считают специалисты, именно этот вид обладает таким преимуществом как возможность внебалансового финансирования. Кроме того, он позволяет более эффективно управлять оборотным капиталом и денежными потоками, дает возможность оптимизации затрат, обеспечивает льготное налогообложение, за счет чего достигается экономия собственных денежных средств компании и защита от инфляции. Поскольку, по прогнозам, российский рынок лизинга скоро оправится после кризиса, а конкуренция между лизинговыми компаниями будет ужесточаться, то вполне вероятно, что некоторые игроки будут специализироваться именно на проектном финансировании, и в этом секторе использование лизинга как инструмента будет также расти.
Как бы то ни было, сейчас на российском рынке появилось достаточно много предприятий малого и среднего бизнеса, нуждающихся в финансировании, но не имеющих возможности его получить.
| Оценка материала: | (1) | (2) |
На данный момент нет комментария к этому материалу.